Na substituições de peças só se utiliza material genuíno da Lycoming ou da Continental
Motores
Continental |
Séries |
Máximo
(€) |
Mínimo
(€) |
75 |
Caso
a caso |
Caso
a caso |
85 |
Caso
a caso |
Caso
a caso |
90 |
Caso
a caso |
Caso
a caso |
125 |
Caso
a caso |
Caso
a caso |
145 |
Caso
a caso |
Caso
a caso |
300 |
Caso
a caso |
Caso
a caso |
O200 |
19.000 |
17.000 |
IO240B |
22.000 |
22.000 |
IO360 |
28.000 |
25.000 |
LTSIO360 |
42.000 |
25.000 |
TSIO360 |
44.000 |
25.000 |
O470 |
26.000 |
21.000 |
IO470 |
26.000 |
24.000 |
IO520 |
28.000 |
24.000 |
TSIO520 |
54.000 |
27.000 |
GTSIO520 |
51.000 |
40.000 |
IO550 |
33.000 |
27.000 |
TSIO550 |
55.000 |
50.000 |
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notas no final desta página |
Motores
Lycoming |
Séries |
Máximo
(€) |
Mínimo
(€) |
O-235 |
17.000 |
14.500 |
O-320 |
17.000 |
14.500 |
IO-320 |
19.000 |
18.000 |
O-320-H |
18.000 |
17.000 |
LIO-320 |
19.000 |
18.000 |
AEIO-320 |
20.000 |
19.000 |
O-360 |
20.000 |
15.500 |
LO-360 |
19.000 |
17.000 |
HO-360 |
20.000 |
19.000 |
TO-360 |
30.000 |
28.000 |
LTO360 |
29.000 |
28.000 |
IO-360 |
27.000 |
18.000 |
LIO-360 |
22.000 |
21.000 |
HIO-360 |
28.000 |
23.000 |
TIO-360 |
39.000 |
37.000 |
AEIO-360 |
24.000 |
20.500 |
O-540 |
25.000 |
21.000 |
IO-540 |
35.000 |
24.000 |
TIO-540 |
65.000 |
34.000 |
LTIO-540 |
42.000 |
33.000 |
AEIO-540 |
33.000 |
24.000 |
IO-720 |
49.000 |
47.000 |
Ver
notas no final desta página |
Notas
1. Os valores máximo e mínimo são consequência
dos diversos tipos de motores das séries.
2. Nos valores apresentados estão incluídos cilindros
novos e todo o material de substituição obrigatória
especificado no SB 240S da Lycoming e do SB97-6 da Continental.
3. Por vontade expressa do proprietário, podem ser utilizados
cilindros recondicionados, o que está previsto pelo fabricante.
Neste caso, ao valor total apresentado é deduzida a quantia
correspondente aos cilindros novos, a qual depende dos
modelos.
4.
O overhaul inclui ainda a revisão geral dos seguintes
componentes: motor de arranque, magnetos, alternador e carburador
ou unidade injectora.
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