O que diferencia a Aerotécnica das demais empresas do sector aeronáutico é o facto dela ser a única entidade em Portugal a “fazer” motores.

Aerotécnica realiza Revisões Gerais a motores aeronáuticos não só para clientes portugueses mas também para o mercado espanhol, onde já temos créditos formados. Para saber mais visite neste site a secção Lista de Clientes.

Cada tipo de avião e seus respectivos motores, têm um período de longevidade especifico e, quando esse período termina, quer uns quer outros são sujeitos, obrigatoriamente, a inspecções especiais para reposição da sua vida útil. No caso dos motores estes sofrem uma operação que, na gíria aeronáutica, se designa por overhaul, ou seja, e em bom português, uma Revisão Geral.

Nas Revisões Gerais  os motores são desmontados até ao mais ínfimo pormenor, visando uma verificação extremamente cuidadosa quer estado de desgaste de algumas peças suas constituintes, quer para a detecção de eventual corrosão, quer ainda para a reparação de alguns componentes e/ou acessórios. Um conjunto das peças móveis, perfeitamente definido pelos fabricantes, é então totalmente substituído por outro em que as peças são completamente novas já que o natural desgaste não se compatibiliza com reparações.

Estas Revisões Gerais previstas e autorizadas pelos fabricantes, repõem a vida útil daqueles motores, equiparando-os a novos. Dado ser a única empresa que executa tal tipo de actividade sobre motores aeronáuticos, este facto torna a Aerotécnica única e singular neste sector e no mercado português.

Os restantes componentes móveis (como as cambotas e as árvores de cames, por exemplo) são sujeitos a rigorosos exames dimensionais, de acordo com as especificações dos fabricantes e ainda aos chamados NDT’s (Non Destructive Tests). Neles as peças são sujeitas a elevadas cargas eléctricas para, através da utilização de líquidos penetrantes que incorporam partículas magnéticas, se detectar a existência de eventuais fracturas, sempre que sobre tais partículas incide “luz negra” emitida por uma lâmpada de luz ultravioleta. Em caso de detecção de uma fractura, tais peças são substituídas por outras originais. Se, pelo contrário, estão em perfeito estado de conservação, são incorporadas conjuntamente com as peças novas e remonta-se de seguida todo o motor que é depois ensaiado em banco de ensaio próprio e através do qual se reproduzem as normais condições operacionais.

Também os componentes como magnetos, carburadores ou sistemas de injecção, motores de arranque e alternadores são, por sua vez, alvo de operações de recuperação através de revisões gerais correspondentes ao “overhaul” do motor.